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学术奇论岂能只“大胆假设”

2014-06-16 16:15 | 来源: | 浏览 :

学术奇论岂能只“大胆假设”

来源:中华工商时报 作者:佚名   2014-06-12 11:28:47

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  当学术话题出现了孰是孰非争议的时候,社会公众能否辨别是非,要看是什么领域。如果是社会科学,由于没有明确的标准,人嘴两张皮,公说公有理,婆说婆有道,莫衷一是,甚至还可能指鹿为马、皇帝新衣。所以湖北作家柳忠秧的诗歌《岭南行》、车延高的诗作《徐帆》该否获奖,尽管调侃嘲笑者众,但也无济于事。

  但如果是自然科学,那就不一样了。比如最近有关是否需要开凿“京津陆海运河”的建议,许多人都发言表态了,说明很容易辨别。

  开凿“京津陆海运河”的倡议者,是北京市社会科学院管理研究所所长施昌奎。据其介绍,目的是引入海水进行淡化解决北京水资源不足,并改善北京和天津的大气环境,以及使北京成为一个“准沿海城市”等。

  主观愿望当然是好的,但是否可行,则异议甚多,许多人都感到匪夷所思:你说开运河能改善大气环境?可有网友说了,青岛还靠一片汪洋大海呢,不也有雾霾问题吗?你一条运河能带来多少水汽?谁都知道,雾霾是燃煤、汽车尾气、飞扬尘土等因素构成的,,开凿运河能多大程度上解决这些问题?你说解决北京水资源不足问题?那也该在海边就地淡化呀,何必费事运到北京后再修淡化工厂?何况北京缺水本不能靠成本高昂的海水淡化来解决,否则干嘛还南水北调?至于让北京成为沿海城市,有必要吗?一条河才多宽?即便通航,也还要建设港口码头呀?30万吨的巨轮开到北京,得多大的港湾呀!那有闲地让你征地拆迁瞎折腾!

  当然,施昌奎又提出第四个理由:引来海水填补北京地下水的亏空。姑且不论又咸又脏的渤海海水灌到北京地下会怎样,施昌奎是在开凿“京津陆海运河”的倡议被媒体报道后的第二天提出这个理由,仅凭这一点,就会给人以“临时抱佛脚”的感觉。

  如果这样的倡议仅仅是姑妄言之也罢,偏偏写进堂堂的《北京市社科院2013-2014北京蓝皮书》这样庄重的文件中,实在太轻率了。学术公信还要不要?

  热衷“大胆假设”而怠于“小心论证”,这样的倾向是否仅仅是北京社会科学院的孤癖?答案是相反的。近年来,许多从事自然科学研究的机构和人员,也曾不断的抛出类似京津运河之类的惊人之作比如修建北京到纽约的高速铁路的动议。津津乐道这一“天才设想”的发明家,是中国工程院院士王梦恕先生。王先生是铁路系统难得的敢说敢言人物,快人快语笔者素来敬佩。但他在中美跨国洲际高铁上的宣扬,让人疑惑王院士一点不像是一个脚踏实地严谨的科学家,而是一个神身分离的科幻迷。中美跨国洲际高铁,沿途要经过中俄加美四个国家,但这四个从未表示有此意愿或意向,他就煞有介事一样替人家规划。美国、加拿大、俄罗斯哪个国家修过高铁?美国最牛,至今都还没有建设过任何一条高铁,怎么会修建几乎绕地球一般距离、而且还跨越荒芜茫茫的北极地带和白令海峡的洲际高铁?四个国家任何一国都从未表态说有意干这样的大而无当的工程,你在那里献计献策自诩智囊,是不是杞人忧天?即使修了,北京人去纽约,纽约人来北京,有多少人会耐着性子坐两天两夜的高铁?

  现在提议引渤海水进北京,普通人都能感受到匪夷所思。然而,早在2010年还有更甚者,要把渤海水引进遥远的新疆。提出这个天才设想的也是两位专家教授。许多质疑者指出远距离输水经济上得不偿失、生态上造成盐碱化,而我则发现该设想存在最基本的地理知识之误:倡议者想让到达罗布泊的海水蒸发后被西风刮到祁连山脉,通过地形的抬升冷却形成降水。而事实上,罗布泊的纬度高于祁连山,西风裹挟的水汽何以到达西北-东南走向的祁连山?难怪其后中国工程院召开新闻发布会,10多位院士、专家认为该工程“不可行”“不可想象”。

  学术界一些人热衷“大胆假设”而怠于“小心论证”,尤其是不惜公然违背最基本的常识的行为,其实是急于追求哗众取宠的个人功利效果,而背弃学术为社会大和大众服务的根本宗旨。虽说当前社会风气总体性不良,各行各业都普遍存在各有“特色”的不正之风,与官员贪污、法官枉法、警察害民等现象相比,学术不端正,乍看似乎危害性并没有后者厉害,其实这是错觉。很难想象,治病救人的医生混淆学术是非,将会带来什么后果。对街头行凶伤人的暴徒,人们群情激愤,谁都可以挺身而出为民除害。但是对不求上进的庸医治死病人,家属也只有打碎牙齿肚里咽的份。我亲自看到,北京一家著名医院的医生,明明看到别人治好了他眼中的“不治之症”,但一点儿都没有探询学习的积极性,压根儿就不问病人是怎么治好的。至于拿病人做试验品,就更不用说了。

  医疗学术关乎人命,财经学术则影响财产安全。你听信了分析师,倒霉的是自己的血汗钱;途经北极圈和白令海峡的北京纽约高铁,一旦建成,如果客流低于预期,那亏损的数额就是国际水平了。 责任编辑:JoJo


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