中铁二十四局:夯实堡垒铸辉煌
上海长江隧桥施工现场。 平贵书 摄
庆祝打通都江堰灾后新建的蒲虹公路卡子垭口。 邓宇胜 摄
上海虹桥枢纽。 文雄 摄
文/李蕾 林贻嵩 文雄 平贵书
京沪高铁、沪杭高铁、沪宁高铁、上海长江隧桥、虹桥枢纽、S26、A15高速公路……当你从这些重大工程疾驰而过的时候,可曾知道,这些都是由谁参与建造的?这背后凝聚着建设者多少心血?
在上海,活跃着一支征战南北、闻名遐迩的铁路工程施工总承包特级企业,它就是中铁二十四局集团公司。在上海诸多重大工程的建设中,不乏他们辛劳奉献的身影。该集团虽然重组成立仅十年,然而,其成员企业却有60多年的光荣历史与赫赫战功。
集团成立十年来,集团党委不断强化党建引领,340个党支部,筑牢了340个战斗堡垒;5753名党员,树立起5753面鲜红的旗帜。这支集铁路、公路、房屋建筑、市政公用设施、城市轨道交通、水利水电工程等为一体的特大型国有建筑企业,率领13000余名职工立足上海,辐射全国,走向海外,建设精品工程,树立企业形象,勇担社会责任,彰显央企风采。
“集团重组成立这十年,走过的不仅是一条开辟市场、扩张资源、创新技术、调整结构、不断增强自身硬实力的发展之路,更是一条聚人才、树品牌、抓党建、促和谐,不断提升企业软实力的自强之路。”中铁二十四局集团党委书记朱赤如是说。
科学决策擎好旗
充分发挥党组织的政治核心作用,对加快企业的改革发展具有十分重大的意义。如何结合时代特点和市场形势,既抓好党建,又促进发展,把党组织的政治优势转化为企业的核心竞争力?中铁二十四局集团党委一直在思索。
十年多来,中铁二十四局集团党委以科学发展观为指导,坚持以经济效益为中心,以转变发展方式、提升发展质量为主线,大力实施结构调整、管理升级、架构优化、人才强企、科技兴企、文化塑企和信息活企战略,全力提升企业的经营能力、管理水平、综合实力和社会影响力。
从2004年到2014年的十年间,中铁二十四局集团新签合同额近2000亿元,年经营承揽额增长11.5倍,完成施工产值1500亿元,年施工能力提升到350亿元以上。经营由外延粗放型向内涵集约型转变,管理由劳动密集型向技术密集型转变。
中铁二十四局集团党委始终坚持党管干部、党管人才原则,不断加强干部队伍建设,坚持“业绩论英雄”和“赛马不相马”机制,不拘一格选人,德才兼备用人,适应市场树人,努力构建“职业发展、职务晋升、薪酬进级”三大激励体系,促进了各类人才的竞相迸发。十年来,共录用应届高校毕业生5500余人,引进各类高级专业和紧缺人才330余人,专业技术人才总量达到7000余人。同时,建立了集团公司经营开发、项目经理、项目总工、安全质量人员等8类人才数据库。
有了人才的强力支撑,企业在创新之路上越走越宽。攻克了上海轨道交通二号线既有城市轨道交通高架桥移梁接驳技术,沪宁城际临近既有线旁减小PHC桩沉桩挤土效应施工技术,上海长江隧桥工程B1标桥梁综合施工技术,上海A15公路大蒸港曲线宽幅单索面矮塔斜拉桥施工技术,沪杭高铁高速铁路CRTS型板式无砟轨道42号道岔桥上铺设技术,铁路无砟轨道双块式轨枕工厂化生产技术等一个个科技难关,取得了丰硕成果……
十年多来,集团公司建造的隧道穿越名川大山,建造的桥梁凌空飞渡,建设隧道369公里,其中向莆客专武夷山隧道长14.659公里,6公里以上隧道共10座;建设桥梁945公里,其中宁杭客专京杭运河特大桥长29.18公里。
集团公司先后取得省部级和中国铁建(601186,股吧)级科技成果46项,取得省部级以上工法43项,获发明专利15项、实用新型专利58项、软件著作权4项。通过了上海市技术中心及专利工作试点企业认定,荣获中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新先进企业称号,通过了高新技术企业认定。
强化党建铸精品
如果说企业是一艘在大海中航行的巨轮,那么党建工作就是推动它破浪前进的风帆。
“要推动企业跨越发展,实现区域滚动经营,确保项目安全质量进度,必须充分发挥党组织的战斗堡垒作用,引领全局上下同心同德谋发展,群策群力干事业。”中铁二十四局集团董事长、总经理郭衍敬和党委书记朱赤的想法不谋而合。
十年多来,中铁二十四局集团党委充分发挥党组织的战斗堡垒作用,牢牢坚持“支部建在项目上,党旗插在工地上”,把党的领导和项目部工作全方位紧密地联系在一起,无论是从东海之滨到西北大漠,还是从南海到北国,都筑牢了项目党组织坚强的堡垒。深入开展学习实践科学发展观、“创先争优”、“四先两创”、党的群众路线教育实践等活动,将党组织的独特优势转化成生产经营的引领力和战斗力。积极深化社会主义核心价值体系教育,大力倡导“责任、诚信、创新、包容”的企业价值取向,广泛开展集团公司“十大功臣”、“十大劳模”、“十大项目经理”、“十佳员工”、“十佳杰出青年”等评比活动,激发了广大员工投身企业发展的热情。
深入抓好党风建设和反腐倡廉工作,认真贯彻中央“八项规定”精神,大力反对“四风”,广泛开展“工程优质、干部优秀”创双优、搅拌站效能监察、包工队清理等活动,促进了党员干部的廉洁从业和尽职忠责。集团公司商飞总装制造中心配套工程项目部按照现场指挥部要求,深入组织开展“在重大科研项目和重大建设中做到工程优质、干部优秀”的“双重双优”活动,取得优异成绩和广泛好评。
坚持党建带工建,党建带团建。各级工会组织紧紧围绕企业中心工作,在项目部以上层面全面推行职代会制度,大力开展“工地大学”、“安全推表”、劳动竞赛、技能比武、“送温暖”和“结对帮困”等活动,促进了企业和谐发展。各级团组织广泛开展“青年文明号”和“青年突击队”等活动,带领团员青年建功立业、岗位成才。
十年多来,充分发挥党员的先锋模范作用,深化党员责任区、党员先锋岗、党员承诺践诺等活动,把优秀党员放在关键岗位、重点项目上,不仅激发了普通党员的工作热情,也带动了非党员工作的积极性,创造一个又一个工程奇迹。沪杭高铁项目党工委积极开展 “创先争优”活动,首创“半挂篮和半支架结合法”施工方案,抢回了工期,创造了18个月建成沪杭高铁的奇迹。京沪高铁上海虹桥站项目部开展劳务工“一封安全家书”活动,确保了工程安全、质量、进度和文明施工,并被上海公路投资建设发展有限公司党委推广。上海嘉闵高架快速路项目部每月评出“党员月度之星”张榜公布,激发每个党员的工作热情,工程安全跨越长521米铁路南翔编组站及沪昆铁路等21股道。上海S26-4-2标公路东延伸新建工程项目党支部积极开展“两先锋、两优秀、一模范”活动,大力推行“生产工厂化、作业标准化、施工机械化、管理信息化”的“四化”建设,确保了项目优质安全高效完成。
#p#分页标题#e#勇于面对困难,想方设法解决企业历史遗留问题,切实提高职工福利,确保队伍稳定。集团公司先后荣获 “中国铁建股份公司四好班子”、“中央企业参与2010年上海世博会荣誉集体”、“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”、“全国模范职工之家”等诸多荣誉。所建工程先后荣获中国建筑(601668,股吧)工程鲁班奖、国家优质工程金奖、银奖、中国土木工程詹天佑奖等30余项,中国市政工程金杯奖和省部级优质工程奖100余项,获得全国优秀施工企业、全国建筑业诚信企业、全国守合同重信用企业、全国质量管理先进企业等国家级、省部级荣誉70余项。
勇挑重担显风采
作为国有企业、共和国的长子,在国家最需要的时刻,就应该挺身而出,勇于承担责任,为国家分忧解难。对于这一点,中铁二十四局集团从来没有忘记,也丝毫不敢懈怠。
2008年5月12日,四川汶川发生强烈地震,给当地人民生命财产造成了重大损失。“一方有难,八方支援。”中铁二十四局集团积极响应党中央、国务院抗震救灾的号召,在上海市委、市政府的领导下承担了帮助灾区援建过渡安置房的紧急任务。
接到任务后,中铁二十四局集团立即动员,抽调精兵强将组成抗震救灾援建突击队,第二天就奔赴四川绵阳。援建人员冒着余震不断和唐家山堰塞湖溃坝的危险,奋力苦战,不仅完成了援建四川绵阳过渡安置房任务,还完成了援建甘肃文县和四川都江堰过渡安置房任务。共完成两省三地地震灾区居民、学校、医院过渡安置房1661套,出色完成了上级交给的援建任务,为抗震救灾作出了贡献,彰显了“铁军”风范。
紧接着,在上海对口支援都江堰灾后重建中,中铁二十四局集团主动请缨,承建了一条蒲虹公路、四所学校、一座妇幼保健院、一座卫生监督所及120指挥中心。按照援建工程“三年工期,两年建成”的要求,中铁二十四局项目部党工委书记王志林积极组织党员开展 “一个党员一面旗,让党旗高高飘扬在援建工地”、“为灾区人民植树添绿”等活动,他带头捐种了60颗红豆杉,都江堰废墟上重建的房屋拔地而起,蒲虹公路按期拉通。项目部在上海对口支援都江堰灾后重建建设指挥部开展的 “两先一优”活动中,荣获优秀基层党组织称号,王志林、崔纯纯等6名党员荣获优秀共产党员称号。
都江堰重建任务刚结束,2011年5月,中铁二十四局又承担了上海对口支援新疆喀什地区四县建设的莎车综合福利中心项目,该项目是上海市援疆的重大民生工程之一。集团公司全体援疆员工克服了路途远、环境差、气候多变、条件艰苦等困难。项目党工委积极开展“创先争优”、青年突击队和劳动竞赛等活动,解决了当地熟练技术工人少、作业人员流动大、材料物资采购不便、混凝土供应紧张等一系列施工难题,同时严格把好工程质量、施工进度、安全生产和文明施工等各道关口,按期完成工程建设任务。2012年9月25日工程通过竣工验收合格,打了一场漂亮战。
不管是在抗击低温雨雪冰冻灾害、北京奥运场馆备用电力隧道工程建设、上海世博会配套工程建设、铁路大动脉抗洪抢险等重大任务和突发事件中,还是在扎实开展上海城乡结对帮扶活动、努力关心农民工春节安全顺利返乡等帮扶活动中,中铁二十四局集团都挺身而出,勇挑重担,树立了央企的良好形象。
“党建工作为提升核心竞争力、推动集团科学发展发挥了不可或缺的作用。在企业创新驱动,转型发展的未来征程中,集团公司将进一步把党组织的政治优势转化为竞争优势,夯实基层堡垒,做强做实企业,奋力打造中国铁建华东著名品牌。”郭衍敬说。
幕后故事
“18个月建成沪杭,我们做到了!”
在沪杭,处处都有拼搏奋斗的踪影;在沪杭,处处都是日夜拼抢的大干场面。
为了沪杭高铁能如期完工,一工段段长赵锋,家住上海,3个月都难得回家一次。他负责虹桥动车所工程与3家单位交叉施工;麾下8个作业队同时抢建3亿元的施工任务;每天下午“雷打不动”要召开施工协调会,凌晨睡觉更是家常便饭。钢屋架委托宁波的一家公司加工的,要求20天内运送到现场安装。他不放心。20天中不下5次夜查该厂,敦促进度和检查质量,每次都是晚上9时从上海出发,回到工地已是凌晨3时以后。
36岁的二工段王志刚,做段长半年,竟然足足瘦掉了32斤。2009年12月,正是他们工段简支梁施工的高峰期,他连续一个月在办公室一米多长的沙发上蜷缩着休息,因为那里离现场最近。有一次,,他感冒了,脸通红,提不起精神,就连说话也有气无力,工段党支部书记杨茂明察觉出不对劲,找了一名司机两人一起死死的将他拽到车里,上车之前王志刚还精神抖擞的,一上车整个人便躺倒在车里,到了闵行中心医院,一量体温39.6度,医生要求至少打两次点滴。可他呢,只在杨书记的监督下吊了一次。仅12月份一个月的时间,二工段就完成了22孔简支箱梁。
无砟轨道施工打底座板的最后2天,集团公司500多名员工,连续两天两夜两天两夜没从桥上下来,直到浇筑完最后1块底座板!他们累得腰都直不起来、就连走路也直晃悠。
……
功夫不负有心人。2009年11月,他们率先实现全线首座连续梁贯通;2010年4月,全面打赢正线下部结构攻坚战;6月,实现无砟轨道施工目标;7月,顺利完成铺轨工作。
口述实录
党旗飘扬在都江堰灾后援建高地
中铁二十四局集团新建都江堰蒲虹公路面临的困难有如万重关山。新建蒲虹公路全长23.804公里,宽7米,双向两车道三级公路,位于成都平原与青藏高原支线龙门山脉的交接处,山高、谷深、弯多、坡陡,仅弯道就达181处,高差达720米,最陡处达80度,最高处需翻越海拔1450米的卡子垭口。
#p#分页标题#e#但开弓没有回头箭,男儿当是英雄汉。共产党员、项目经理崔纯纯说,项目部面对生活异常艰苦,任务异常艰巨,施工异常艰难,现场异常艰险的情况,冒着余震不断的生命威胁,全力克服了无路、无电、无水、部分区段无人的困难,分5个工区,成立了23个责任区突击队,布下重兵1600余人,抢晴天,战雨天,加班加点,锲而不舍,不离不弃,顽强拼搏,取得了各个节点的胜利。
共产党员王云恺,2009年负责第5工区中桥施工、窗式护坡、路基填筑等工作。9月份的都江堰雨水太多,道路崎岖泥泞,汽车难行,材料进不了工地,他带领大伙发扬艰苦奋斗、愚公移山的精神,作业人员肩挑背驮,扛水泥、背石头进入工区。他们白天晚上甩开膀子大干,吃饭、睡觉没有正常的点,身体严重透支。2010年2月6日上午,他倒在了工地施工现场,经过医生的全力救治,才从鬼门关捡回一条命来。
天道酬勤,厚德载物。中铁二十四局都江堰灾后重建指挥部获“上海市新长征突击队”称号、“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”称号,蒲虹公路项目部获“上海市优秀青年突击队”称号,塔子坝中学项目部获“工人先锋号”称号。崔纯纯获“上海市新长征突击手标兵”称号;王云恺获2010年四川省委、省政府授予的“四川省灾后恢复重建先进个人”,中华全国总工会授予的“全国五一劳动奖章”等荣誉。
(编辑:和讯网站)
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